2024年7月，由Elsevier主办的海洋工程领域权威外文T1级学术期刊《Ocean Engineering》刊发了我院管锋团队关于油气运输管道结构安全的最新研究成果“The effect of corrosion defects on the collapse pressure of submarine pipelines ”。我院博士研究生田海锋为论文第一作者，管锋教授为论文的通讯作者。

腐蚀是海洋工程管道失效的主要诱因，准确描述腐蚀后海底管道的极限承载压力，是评价海底管道结构完整性重要手段。该论文探究了腐蚀长度、腐蚀位置、腐蚀形状、腐蚀宽度和腐蚀深度对海底管道极限承载力的影响，分析了内腐蚀和外腐蚀的海底管道破环模式，建立了极限承载力与腐蚀长度、腐蚀形状、腐蚀宽度和腐蚀深度的预测模型。研究结果可为含腐蚀缺陷海底管道的安全评价提供一定的参考。

Fig .1. Comparison of experimental results and that from the numerical simulation

该论文基于控制变量法，建立了极限承载力与腐蚀长度、腐蚀形状、腐蚀宽度和腐蚀深度的预测模型。与Netto模型预测结果对比，预测模型具有更高的可靠性。通过平均误差分析，预测模型的误差为2.34%，Netto模型的误差为5.94%。

Fig .2. Comparison of prediction results of different models

该研究得到了国家自然科学基金等项目资助。

论文链接

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0029801824019851